לקסוס TZ נחשף: ה-SUV החשמלי הראשון של המותג עם שבעה מושבים; ב-2027 בישראל

🌎 חדשות רכב > לקסוס TZ נחשף: ה-SUV החשמלי הראשון של המותג עם שבעה מושבים; ב-2027 בישראל

שובר שורות

לקסוס חשפה היום בבכורה עולמית את לקסוס TZ, דגם ה-SUV החשמלי הראשון אי פעם של המותג בתצורה של שישה או שבעה מושבים ואחד הדגמים החשובים ביותר שלה לשנים הקרובות. בעוד שהעולם ״חוזר״ לרכבי פנאי עם הנעה היברידית/פלאג-אין, לקסוס מהמרת על סגמנט ה-E-SUV הגדול עם רכב חשמלי גדול עם שלוש שורות, בדומה לטסלה למודל Y L החדש.

כדי להבין את המשמעות של ה-TZ, צריך להסתכל על משפחת ה-SUV של לקסוס: ה-RX וה-NX היו עמודי התווך של המותג, אך בעידן החשמלי נוצר חלל לצד ה-RZ ה״קטן״ יותר, שאותו ה-TZ החדש נועד למלא.

הדגם החדש מבוסס על אותה פלטפורמת TNGA מוכרת של טויוטה, שלאחרונה הושקו שני דגמים חדשים שגם כן מבוססים עליה: טויוטה היילנדר החשמלית וסובארו Gateway, גם הם כמובן בגרסאות שישה או שבעה מושבים.

מנוע, טווח, סוללה

בואו נצלול קצת למספרים: לקסוס TZ החדש והראשון אי פעם הוא רכב די גדול, עם 5,100 מ״מ אורך, רוחב של 1,990 מ״מ, גובה של 1,705 ובסיס גלגלים נדיב ומרווח של 3,050 מ״מ. לכל הטוב הזה יש כמובן משקל: 2,630 ק״ג (עם הסוללה בקיבולת 95.82 קוט״ש).

ה-לקסוס TZ תשווק עם הנעה כפולה וצמד מנועים המפיק יחד 407 כ״ס ו-5.4 שניות מ-0 ל-100 קמ״ש. היצע הסוללות נע בין 77 ל-95 קוט״ש, וכפי שזה נראה כרגע לארץ תגיע הסוללה הקטנה יותר המאפשרת טווח של כ-450 ק״מ לפי הצהרת היצרן, שככל הנראה יהיו יותר קרובים לאיזור ה-380-390 ק״מ במציאות. מבחינת טעינה, כמו כל הרכבים המבוססים על הפלטפורמה הזאת, גם היא תומכת ב-22 קילוואט AC או 150 קילוואט DC.

חידוש מעניין הוא מערכת היגוי אחורי המאפשרת לגלגלים האחוריים להסתובב עד 4 מעלות. התוצאה היא רדיוס סיבוב של 5.6 מטרים בלבד – נתון המזכיר רכבי פנאי קטנים בהרבה (בסגמנט D) ומקל על החיים בחניונים צפופים.

עיצוב ואבזור

מבחוץ, לקסוס TZ מאמץ את שפת העיצוב "Provocative Simplicity" – פחות קווים אגרסיביים ויותר משטחים חלקים. לקסוס הצליחה להשיג מקדם גרר מרשים של 0.27 – נתון די מרשים לרכב בגודל כזה.

בפנים, הבשורה האמיתית היא כמובן ה״וויתור״ על מיכל הדלק, מה שאפשר להנמיך את המושבים האחוריים ולספק מרווח ראש ראוי גם למבוגרים. השורה השנייה כוללת כיסאות קפטן (בגרסת השישה מושבים) והגג הפנורמי שנמתח מעל כל שלוש השורות הוא הגדול ביותר שיוצר אי פעם בדגם של לקסוס. הנהג מקבל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' לצד מסך מולטימדיה בגודל 14 אינץ'.

שורה תחתונה

הלקסוס TZ נכנס לסגמנט קטן ונישתי יחסית, אבל אם הוא יושק אצלנו ב-2027 עם תג מחיר אטרקטיבי, ייתכן בהחלט שיוכל להיכנס לליבם של הלקוחות דרך הכיס. כרגע המתחרים הישירים שלו הם בעיקר קיה EV9 ויונדאי איוניק 9, לצד וולוו EX90 שהושקה כאן בשנה שעברה.

תמונות: יצרן